혼다다의 가득! 조금 특이한 미니 밴 「N-VAN」의 추천 그레이드입니다!

목차

사소한 변화로 높은 지붕이 통합됩니다.
적재 능력은 전임자인 Activan의 적재 능력보다 큽니다.
애호가에게 터보를 추천하고 싶습니다.
라이벌도 있지만, 사용법에 중독되어 있다면 추천합니다!
사소한 변화로 높은 지붕이 통합됩니다.

혼자 N-VAN은 혼다의 N 시리즈 미니 차량의 첫 번째 상용차로 2018년 7월에 출시 된 미니 상용 밴입니다. 그러나 경 상업용 밴이지만 소위 "일하는 사람들"뿐만 아니라 야영장, 어부, 밴 밴 애호가와 같은 애호가들도 사용하는 밴입니다.

"일하는 사람들의 삶을 바라보고 다양한 작업에서 사용 편의성, 우수한 주행 성능, 안전 성능을 추구하여 미니 밴의 새로운 표준이 되는 것을 목표로 개발되었다"고 알려진 N-VAN은 인기 있는 미니 승용차 "N-BOX"와 스타일이 매우 유사하지만 보면 각 부품이 N-BOX보다 훨씬 간단합니다. 또한 형상이 우수한 적재설을 가지고 있음을 알 수 있습니다.

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데뷔 당시에는 하이 루프 사양과 표준 루프 사양을 사용할 수 있었지만 하이 루프 사양으로 통합되어 차체 크기는 길이 3395mm× 폭 1475mm× 높이 1945mm입니다 (※ 4WD 모델의 전체 높이는 1960mm입니다).

디자인에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 'G'와 'L'은 미니 상용 밴 특유의 정통 디자인이지만, '+STYLE FUN'과 '+STYLE FUN 터보'는 둥근 풀 LED 헤드라이트를 중심으로 매력적인 얼굴이 특징이다.

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적재 능력은 전임자인 Activan의 적재 능력보다 큽니다.

이 플랫폼은 현재 상용차용 N-BOX에서 채택된 차세대 유형의 개선된 버전입니다. 조수석 쪽은 중앙 기둥 없는 구조로 짐을 쉽게 넣고 꺼낼 수 있지만 전체적으로 가볍고 강성이 높은 차체가 구현되었습니다.

승객 수는 한 번에 4명이지만 운전석만 지지력이 높은 새로 디자인된 좌석이 있습니다. 나머지 좌석은 편안함을 희생시키면서 완전히 평평하게 만들 수 있는 다이빙다운 기능이 있는 간단한 좌석입니다.

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그러나 운전석 이외의 모든 것을 절단함으로써 N-VAN은 넓은 화물 공간을 확보했습니다. 운전석을 제외한 모든 좌석을 보관하면 71개의 판지 상자와 40개의 맥주 케이스가 이전 모델인 Acty Van보다 더 많은 용량을 갖게 됩니다. 또한 조수석도 보관하면 최대 2635mm의 긴 물체를 적재할 수 있습니다.

그리고 앞서 언급한 "조수석 쪽이 중앙 기둥이 없고 = 개구부가 테일게이트보다 넓다"는 이유로 N-VAN은 전문가뿐만 아니라 캠핑카 및 어부와 같은 애호가들도 사용합니다.


그건 그렇고, 좌우 벽과 테일 게이트 내부에는 총 28개의 유틸리티 너트가 장착되어 있습니다. 캡을 제거하면 M6 크기의 나사를 부착할 수 있으므로 파이프와 선반을 자유롭게 부착할 수 있습니다.

메인 파워 유닛은 최대 출력 53ps의 직선 3 자연 흡기 엔진이지만 "+STYLE FUN 터보"에는 동일한 64ps의 직선 3 터보 엔진이 장착되어 있습니다. 변속기는 강화 메탈 벨트가 장착된 상용차용 CVT 외에도 미니밴 최초로 6 MT를 +STYLE FUN 및 터보 이외의 등급으로 선택할 수 있다. 모든 등급은 FF 및 4WD 드라이브 시스템에서 사용할 수 있습니다.

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N-VAN은 경상용차 범주에 속하지만 (모든 차량은 4개의 숫자로 경화물 차량으로 등록됨) 고급 안전 장비도 장착되어 있습니다.

"Honda SENSING"는 모든 모델에 표준 장비이며 충돌 손상 완화 브레이크 및 허위 시동 방지 기능과 같은 기본 장비뿐만 아니라 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 시스템, 보행자 사고 감소 스티어링, 자동 하이빔 등은 미니 상업용 밴임에도 불구하고 모든 등급의 표준 장비입니다(* 어댑티브 크루즈 컨트롤은 6단 MT 모델에서 사용할 수 없습니다).

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애호가에게 터보를 추천하고 싶습니다.

현재 판매 중인 N-VAN의 등급과 가격은 다음과 같습니다.

G (2WD) / 1 G (4WD) / 1 L (2WD) / 1 L (4WD) / 1 + STYLE FUN (2WD) / 1




+ 스타일 편 (4WD) / 1 + 스타일 편 터보 (2WD) / 1 + 스타일 편 터보 (4WD) / 1



"+ 스타일 편 터보" 그 외에도 위에서 언급했듯이 CVT와 6 MT의 두 종류가 있지만 변속기에 따라 가격 차이는 없습니다.

그리고 위에서 언급했듯이 "G"와 "L"은 상용차처럼 단순한 전면 마스크를 채택한 등급이며, 그 차이는 간단히 말해서 장비의 차입니다.

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기본 "G"와 달리 "L"은 차체와 동일한 색상의 전동 개폐식 리모컨 문 거울, 앞 좌석 팔걸이, 내비게이션 시스템 설치를 위한 특수 패키지 (후방 카메라, 스티어링 스위치 등), 충전용 USB 잭 (두 가지 급속 충전 유형 포함) 등을 추가합니다. "작업 차량"으로 사용하려 면이 "L"이 적합합니다.

'+STYLE FUN'과 '+STYLE FUN 터보'는 라운드 LED 헤드라이트와 투톤 휠캡으로 구성된 격식 없는 스타일링이 특징이며, 인테리어는 'G'와 'L'보다 더 세련되다.

또한 USB 오디오 / AUX 잭, 혼다 스마트키 시스템, IR 컷 (히트 방어) / UV 컷 기능 윈드 실드 유리 등이 표준 장비이며, 선택할 수 있는 다양한 바다 색상이 있기 때문에 "+ STYLE FUN" 또는 "+ STYLE FUN 터보"는 업무가 아닌 개인적으로 N-VAN을 사용하고 싶은 분에게 적합합니다.

그 후 비 터보 (+STYLE FUN) 또는 터보 (+STYLE FUN / 터보)를 선택할지 어려운 질문이지만, 캠핑이나 낚시, 차에 머무르는 등 고속도로를 이용할 기회가 많다면 "+ STYLE FUN 터보"는 중독성이 있습니다. 2WD CVT를 비교했을 때 WLTC 양식 연비는 비 터보의 경우 19.8km / L, 터보의 경우 18.8km / L로 큰 차이가 없습니다.

라이벌도 있지만, 사용법에 중독되어 있다면 추천합니다!

N-VAN의 라이벌은 스즈키 데브리 경 상업용 밴, 승용차 버전 The Every Wagon, Daihatsu Atley 또는 Hijet Cargo입니다. 애틀리와 하이젯 화물은 모두 경화 물차로 등록된 4 넘버 차량이지만 N-VAN의 +STYLE FUN 시리즈와 마찬가지로 '개인용'을 염두에 두고 제작됐다.

4 가지 모델 모두 엔진을 운전석 앞에 배치하는 N-VAN과 달리 운전석 바닥 근처에 엔진이 있습니다. 이러한 설계로 기내는 엔진이 차체 앞에 배치될 공간에 전념할 수 있으므로 그에 따라 실내를 늘릴 수 있습니다.


스즈키 모든 마차

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다이하츠 이틀 레이

>> 다이하츠 아틀리에 대한 자세한 내용은 여기>>다이하츠 하틀리의 사용자 리뷰를 보려면 여기를 클릭하십시오>>다이하츠 아틀리에 대한 전문가 리뷰를 보려면 여기를

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따라서 두 명의 승객의 내부 길이는 Atley의 경우 1820mm, Every(*의 경우 JOIN/PC의 경우 *)의 경우 1820mm이고 N-VAN은 1510mm로 필연적으로 열등합니다.

따라서 "자동차의 적재 능력은 생명입니다!", "우리는 종종 차 안에 머물러 있습니다!" 당신이 사람의 유형이라면 N-VAN 대신 스즈키 또는 다이하츠 미니 밴을 선택하면 결과에 더 만족할 것입니다.

그러나 이런 종류의 차를 사용하는 사람들은 모두 "적재 능력 수명!"과 "밴 스테이 미치광이!" 그렇게 해서는 안 됩니다.

2인승 시 길이 1510mm 정도의 N-VAN의 적재 용량이 충분한 경우가 많고, 조수석을 접으면 내부 길이가 2635mm가 되기 때문에 '솔로 캠핑 회사 언'으로 만들어도 문제없다.

승차감과 기동성 측면에서 일반 FF 승용차를 기반으로 한 N-VAN은 엔진이 운전석 아래에 배치되는 "캡 오버"레이 아웃을 사용하는 경쟁사보다 분명한 이점이 있습니다.

이 주변에서는 각 차의 우월성이나 열등성보다는 '어떻게 사용하고 싶은지'에 따라 적합성이 달라지는 것이 문제다.

"라이트 밴 세계에서 가장 강력한 적재 능력"을 찾고 있다면 캡 오버 라이벌이 더 나은 선택이지만 그렇지 않은 경우 N-VAN의 +STYLE FUN 또는 +STYLE FUN 터보는 스타일리시하고 많은 짐을 싣고 운전하기에 기분이 좋기 때문에 훌륭한 옵션입니다.

고려하고 있다면 그대로 진행할 수 있어야 합니다. 꼭 "좋은 색"을 선택하십시오!