목차
기존 모델에서 경이의 80kg 다이어트를 실현
저가이면서 선진 안전 장비도 충실
비교 검토해야 할 등급은 5종류
등급별 장비의 차이를 확인해 봅니다.
후발의 라이벌에 대해 이기는 부분이란?
기존 모델에서 경이의 80kg 다이어트를 실현
다이하츠「미라이서」는, 하이브리드 등의 특수한 기술은 사용하지 않고, 종래부터 있는 가솔린 엔진으로 하이브리드 차 수준의 저연비를 달성하는 「제3의 에코 카」로서 탄생한, 다이하츠의 기본적인 경자동차. 초대 미라이서는 2011년에 탄생해, 현재는 2017년 5월에 발매된 2대째가 판매되고 있습니다.
현행 형 미라이서는, 종래형이 갖추고 있던 높은 경제성을 한층 더 솔 업하면서, 최근의 경차 유저가 중시하는 「집념・안심・품질」에 대해서도 배려. 뛰어난 연비 성능뿐만 아니라 동력 성능이나 쾌적성도 중시하고, 또한 각 등급에 운전 지원 시스템 「스마트 어시스트 III」를 설정하거나 하는 등, 「저연비로 저가격」이라고 하는 만큼은 그대로 아니 자동차를 목표로 개발되었습니다.
＞＞다이하츠 미라이서의 전문가 리뷰를 본다
＞＞다이하츠 미라이서의 카탈로그 정보는 이쪽
그 때문에 차량 구조는 종래 모델로부터 일신되어 현행 형 다이하츠 「무버」로부터 도입이 진행된 경량 고강성보다 「D모도 콕」을 채용. 측면 외판의 전면을 후판의 하이텐대(인장 강도가 강한 강재)로 하고, 차체에의 입력을 보디 전체로 받아들이는 구조로 하는 것으로, 부품 점수의 삭감과 경량화, 충돌 안전성의 향상, 바다 강성의 강화가 실현되고 있습니다.
게다가 타이어 메이커와 공동 개발한 「국내 최경량 13인치 타이어」의 채용이나, 브레이크와 서스펜션 등의 경량화, 프런트 펜더나 백도어 등에의 수지 파트의 채용 등에 의해, 차량 전체에서는 종래 모델보다 80kg의 경량화를 실현하고 있습니다.
이러한 경량화 노력과 바다 형상의 변경에 의한 공력 성능의 향상이나 엔진의 기계적 로스를 저감시키는 등의 적응 기술에 의해 현행 형 밀라 이수의 WLTC 양식 연비는 FF 차의 경우 25.0km/L, 4WD 차에서도 23.2km/L라는 순 가솔린 엔진 차이면서 하이브리드차 수준의 초 저연비를 달성하고 있습니다.
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저가이면서 선진 안전 장비도 충실
미라이서는 「경자동차 규격」에 근거하는 작은 차입니다만, 실 내장 및 전후 석간의 거리를 종래형보다 확대한 것으로, 어른 4명이 뭐 그렇게 보통으로 앉을 수 있는 공간은 확보되고 있습니다. 또한 액셀러레이터 페달이나 스티어링 휠의 위치를 재검토함으로써 좀처럼 자연스러운 드라이빙 포지션도 실현. 한층 더 신개발된 시트는 승차감이나 홀드 성이 뛰어날 뿐만 아니라, 착좌 위치를 최적화한 것으로 전방 상방의 시야가 개선되어, 두상 공간도 나름대로 확보되게 되었습니다.
「저연비로 저가격일 뿐이 아니다」라고 하는 것을 테마로 하는 현행 형 미라이서는, 소위 선진 안전 장비도 보통으로 충실히 하고 있습니다.
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운전 지원 시스템은, 종래 모델에 탑재되고 있던 「스마트 어시스트」로부터, 스테레오 카메라＆소나 방식의 운전 지원 시스템인 「스마트 어시스트 III」에 진화. 충돌 경보와 자동 긴급 브레이크는 차량뿐만 아니라 보행자도 감지하게 되어 그 작동 속도 영역도 크게 확대하고 있습니다. 또 오방진 억제 제어 기능은, 전진 시뿐만 아니라 후진 시에도 작동하게 되어, 한층 더 신기능으로서 「차선 일탈 경보」 「오토매틱 하이빔」 등도 추가되었습니다.
그런 미라이서는 2020년 12월에 일부 개량이 실시되어 「오토매틱 라이트」가 전 그레이드에 표준 장비되게 되어 있습니다.
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비교 검토해야 할 등급은 5종류
현재 판매되고 있는 다이하츠 미라이서의 그레이드 라인업과 각각의 차량 가격은 아래와 같습니다.
「B」86만 200엔(FF)/99만2200엔(4WD)
「B SA III”」92만6200엔(FF)/105만8200엔(4WD)
「L」89만 3200엔(FF) ／102만 5200엔(4WD)
「L SA III”」95만 9200엔(FF)／109만 1200엔(4WD)
「X SA III”」110만 2200엔(FF) 4WD)
"X" 리미티드 SA III""111만8700엔(FF)/124만3000엔(4WD)
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