렉서스 컴팩트 SUV 「UX」의 특징이나 평가를 해설. 신모델 탄생의 예정도? 【구입 가이드】

콤팩트 SUV는 뛰어난 주파 성과 쾌적성뿐만 아니라, 거리 타기에서의 편리성이나 운전의 용이성도 겸비하고 있습니다. 렉서스의 콤팩트 SUV 「UX」는, 한층 더 고급스러움과 아름다움도 겸비한 상질의 모델이기 때문에, 구입을 검토하고 있는 분도 많은 것이 아닐까요.

거기서 이 기사에서는, 렉서스의 콤팩트 SUV 「UX」의 스펙이나 특징을 소개합니다. 발매의 가능성이 있는 신모델의 최신 정보도 소개하므로, 참고로 해 주세요.

목차

렉서스 콤팩트 SUV 라인업
렉서스 "UX"의 기본 사양 및 평가
렉서스에 「UX」보다 콤팩트한 SUV가 탄생?
다른 제조업체의 콤팩트 SUV도 확인합시다.
요약
렉서스 콤팩트 SUV 라인업

일반적인 SUV는 박력 있는 디자인과 큰 차체가 특징이지만, 최근에는 거리 타기에서도 운전하기 쉬운 콤팩트 사이즈의 모델도 인기입니다. 2022년 9월 현재, 렉서스에서는 「UX」라고 하는 콤팩트 SUV가 판매되고 있습니다.

여기에서는, 「UX」의 특징, 그레이드 라인업에 대해 해설하므로, 참고로 해 주세요.

도시파 크로스오버 SUV 「UX」
렉서스 「UX」는, 2018년 11월에 탄생한 도시파 콤팩트 크로스 오버입니다. 2022년 7월에는 마이너 체인지한 신형이 발매되었습니다.

힘과 민첩한 주행을 상기시키는 스타일, 드라이브의 고양감을 즐길 수 있는 조종석, 뛰어난 조타 성과 안정성으로 상질의 승차감이 매력입니다.

하이브리드 모델의 「UX250h」와 가솔린 모델의 「UX200」, 특별 사양 차량의 「Graceful Explorer」와 「F SPORT Emotional Explorer」의 라인업이 있습니다.

4개의 등급과 2개의 특별 사양 차량
UX는 하이브리드 "UX250h"와 가솔린 "UX200"의 2 모델 전개입니다. 각각 베이스 그레이드, 중간 그레이드 「version C」, 상급 그레이드 「version L」, 스포티 그레이드 「F SPORT」의 4 그레이드가 준비되어 있습니다.

또한 특별 사양 차량도 2종류 라인업되어 있기 때문에, 옵션은 풍부합니다.

하이브리드 가솔린
· UX250h
· UX250h "버전 C"
· UX250h "F SPORT" · UX250h
"version L "

・UX200
・UX200"version C"
・UX200"F SPORT"・UX200
"version L "

렉서스 "UX"의 기본 사양 및 평가

UX는 2022년 7월 7일의 마이너 체인지로 바다 강성의 강화나 주행의 심화, 예방 안전 기술의 기능을 확충하고 있습니다. 2 종류의 특별 사양 차량도 추가되어 있기 때문에, 새로워진 UX의 기능이 신경이 쓰이는 분도 많지 않을까요.

여기에서는 UX의 기본 사양과 특징, 가격에 대해 소개합니다. 사용자 리뷰도 소개하므로 참고하시기 바랍니다.

기본 사양
파워트레인에 의한 차이는 구동 방식의 라인업과 장비에 의한 차량 중량입니다. 가솔린 모델은 2WD만, 하이브리드 모델에는 2WD와 AWD(E-Four)가 있습니다.

학년 UX250h UX200
차체 사이즈 전장×전폭×전체 높이(mm) 4,495×1,840×1,540 같은 왼쪽
실내 사이즈 길이×폭×높이(mm) 1,830×1,530×1,170 같은 왼쪽
차량 중량(kg) 1,550~1,640 1,470~1,500
최소 회전 반경(m) 5.2 같은 왼쪽
구동 방식 2WD/E-Four 2WD
주행 성능
탑재된 직렬 4기통 2.0L의 직분사 엔진은 뛰어난 동력 성능과 환경 성능을 양립하고 있습니다. 고회전 영역까지 부드럽게 돌려 상쾌한 가속 느낌을 즐길 수 있습니다.

또한 몸의 고 강성화와 저 중심화가 추구된 GA-C 플랫폼, 비틀림 강성을 높인 칼럼 어시스트씩 전동 파워 스티어링 등의 채용에 의해 높은 조타 응답성과 상질의 승차감이 실현되었습니다 .

파워트레인 하이브리드 가솔린
엔진 유형 2.0L 직렬 4기통＋모터 2.0L 직렬 4기통
연료 소비율 WLTC 양식(km/L) 21.6~22.8.4
안전 성능
UX에는 세계 최고 수준의 선진 안전 기술인 Lexus Safety System+가 탑재되어 있습니다.

단안 카메라와 밀리미터파 레이더의 성능 향상에 의해, 「자유 트래시 세이프티」나 「레이더 크루즈 컨트롤」 「레인 트레이싱 어시스트」나 「선행 차 발진 고지 기능」 등의 운전 지원 시에 안심감이 있는 차량 가동이 추궁되고 있습니다.

또한, 2022년의 마이너 체인지에서는, 대형화·고해상도화한 최신의 멀티미디어 시스템의 채용, 인파에나 콘솔 주변의 형상이나 스위치 레이아웃의 최적화에 의해, 실내의 편리함이 향상되었습니다.

디자인
익스테리어는, 세로 방향으로 두께를 갖게 한 안심감이 있는 바다와 GA-C 플랫폼의 채용에 의한 낮은 중심, 타이어의 대 경화에 의해 날렵하게 완성되고 있습니다.

인테리어는, 낮은 드라이빙 포지션과 스티어링을 중심으로 배치한 조작게, 인파에의 상부로부터 푸드· 디펜더에 내외가 연속하는 조형으로, 드라이빙의 고양감과 시각적인 개방감을 즐길 수 있는 디자인입니다.

프런트 시트에는, 전통적인 자수 기법 「시시고」를 모티브로 한 수가 채용되었습니다.

또, F SPORT에는 전용의 시트나 스티어링, 미터가 채용되고 있어, 날렵함을 강조하는 내외장이 되어 있습니다.

신차 가격과 중고차 시세
UX는 렉서스에서 비교적 구입하기 쉬운 가격의 모델입니다. 그러나, 다른 메이커의 콤팩트 SUV와 비교하면 고액의 쇼핑이 되기 때문에, 조금이라도 유익하게 구입하고 싶은 분은 중고차 시장에서 유익한 차량을 찾아봅시다.

현행 모델의 신차 가격과 현재의 중고차 시세는, 이하를 참고해 주세요.

파워트레인 하이브리드 가솔린
신차 가격 435만 9,000엔~553만 3,000엔 400만 3,000엔~491만 2,000엔
중고차 시세 319만9,000엔~596만엔 같은 왼쪽
(2022년 9월 27일 시점의 정보입니다)

사용자 리뷰에서 본 평가
car view! 의 유저 리뷰로부터 「UX」의 평가를 보면 「승하 강하기 쉽고, 시트 높이의 조정폭도 큽니다. '나 '차음성은 훌륭하다. 실내는 매우 조용합니다. 』 등 승차감의 장점을 평가하는 목소리가 컸습니다.

또 「GA-C 플랫폼의 고강성・저중심화에 의해, 경쾌하고 플랫하고 질감이 높은 드라이브 필입니다. '라고 주행 성능의 높이도 높은 평가입니다.

그 밖에도 『컴포트함과 스포티한 승차감과의 밸런스가 마음에 듭니다. 달리기의 장면에 따라 양자의 뛰어난 점을 각각 느낄 수 있습니다. 』등의 소리도 있어, 종합적으로 만족하고 있는 분이 많았습니다.

렉서스에 「UX」보다 콤팩트한 SUV가 탄생?

렉서스 「UX」는, 국내의 콤팩트 SUV와 비교하면 조금 큰 사이즈입니다. 글로벌 브랜드의 관점에서 보면 아주 컴팩트합니다만, 최근에는 소형 SUV의 수요가 높아지고 있는 일도 있어, 렉서스에서도 5 넘버 사이즈의 SUV 탄생이 기대되고 있습니다.

여기에서는, 발매가 발표된 유럽 도요타의 신형 콤팩트 SUV의 정보와 렉서스란 모델 발매의 가능성에 대해서 해설하므로, 참고로 해 주세요.

도요타에서는 유럽 전용 모델의 발매가 결정
2022년 4월, 유럽 도요타에서는 경차 유일한 크로스 오버 SUV 「Ago X(아이고 크로스)」의 발매를 발표했습니다. Ago X는 독특한 바이톤 페인트와 사다리꼴 형태가 특징인 개성적인 디자인입니다.

2005년에 발매된 준중형차 「Ago」보다 착좌 위치가 높아진 것에 의한 시인성의 향상이나, 지상고의 증가에 의한 존재감과 안심감이 늘어난 것도 특징입니다.

도요타 「야 리스크 로스」와의 차이
Ago X는 「야리고 로스」와 같이 GA-B 플랫폼이 채용된 모델입니다. 야리쿠스로스보다 한층 작은 크기입니다만, 프런트의 스레드에 관해서는 Ago X가 조금 넓고, 와이드인 스타일이 되고 있습니다.

각 사양은 아래를 참조하십시오.

모델 야리스 큰 손실 Ago X
차체 사이즈 전장×전폭×전체 높이(mm) （4,180～4,185）×1,765×（1,580～1,590） 3,700×1,740×1,525
최소 회전 반경 5.3 4.7
휠베이스 2,560 2,430
렉서스란 발매 가능성은?
Ago X의 발매에 따라 렉서스 버전의 발매도 기대되고 있습니다. 2015년 제네바 모터쇼에서 울트라 콤팩트 클래스의 콘셉트카 'LEXUS LF-SA'가 출전된 것 외에도 최근 콤팩트 SUV 인기가 이유라고 할 수 있습니다.

출전된 「LEXUS LF-SA」는 전장 3,450×전폭 1,700×전체 높이 1, Ago X보다 컴팩트한 모델입니다. 실용성 면에서 조금 크기가 커지는 것을 생각하면, 야 리스크 손실과 동등한 모델이 상정됩니다.

도요타 자동차는 "LBX"라는 명칭을 상표 등록하고 있기 때문에, 렉서스 브랜드로부터 콤팩트 SUV "LBX"가 발매될 가능성도 충분히 생각될 것입니다.

다른 제조업체의 콤팩트 SUV도 확인합시다.

콤팩트 SUV의 인기가 높아지고 있는 현재, 렉서스 「UX」의 수요도 늘고 있습니다. 그러나 렉서스 중에서는 비교적 유익하더라도 다른 메이커와 비교하면 고액인 것에는 변함이 없습니다.

그래서 여기에서는, 유익하게 구입할 수 있는 다른 메이커의 추천 콤팩트 SUV를 소개합니다. 구입을 검토하고 있는 분은 참고로 해 주세요.

혼다 「베젤」

베젤은 아름다운 쿠페 프로포션과 "Honda SENSING" 탑재의 높은 안전 성능이 매력입니다. 가솔린 모델과 e:HEV 모델, FF와 4WD의 라인업이 있습니다.

차체 사이즈와 중고차 시세는 아래를 참고하십시오.

차체 사이즈 전장×전폭×전체 높이(mm) 4,330×1,790×1,580～1,590
신차 가격 227만 9,200엔~329만 8,900엔
중고차 시세 179만9,000엔~449만9,000엔
(2022년 9월 27일 시점의 정보입니다)

도요타'야 리스크 로스'

야리쿠스로스는 SUV 같은 힘과 스타일이실 결합한 존재감이 있는 모델입니다. 자유도가 높은 시트 어레인지로 실내 공간을 유효하게 사용할 수 있고, 가솔린과 하이브리드를 선택할 수 있는 것, 선진의 안전 성능의 탑재도 매력이 되고 있습니다.

차체 사이즈와 중고차 시세는 아래를 참고하십시오.

차체 사이즈 전장×전폭×전체 높이(mm) 4,180～4,185×1,765×1,580～1,590
신차 가격 189만 6,000엔~293만 6,000엔
중고차 시세 179만8,000엔~401만5,000엔
(2022년 9월 27일 시점의 정보입니다)

마쓰다 「CX-3」

CX-3 는, 마즈다 독자적인 고동 디자인이 채용된 아름답고 정취인 스타일이 특징입니다. 선진 차량 구조 기술 「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」의 채용에 의한 승차감의 장점도 매력이 있습니다. 디젤 엔진이 라인업되어 있는 것도 특징입니다.

차체 사이즈와 중고차 시세는 아래를 참고하십시오.

차체 사이즈 전장×전폭×전체 높이(mm) 4,275×(1,765～1,780)×1,550
신차 가격 192만 5,000엔~281만 500엔
중고차 시세 66만8,000엔~317만9,000엔 정도
(2022년 9월 27일 시점의 정보입니다)

스바루 「XV」

XV는, 스바루 글로벌 플랫폼의 채용과 아이 사이트 탑재에 의한 안전 성능, 신 매트 뇌관을 AWD나 X-MODE에 의한 주행 성능의 높이가 매력입니다. 가솔린 엔진과 e-BOXER 라인업이 있습니다.

차체 사이즈와 중고차 시세는 아래를 참고하십시오.

차체 사이즈 전장×전폭×전체 높이(mm) 4,485×1,800×1,550
신차 가격 220만엔~295만9,000엔
중고차 시세 122만 8,000엔~345만엔
(2022년 9월 27일 시점의 정보입니다)

요약

렉서스의 콤팩트 SUV 「UX」는, 컴팩트하면서 SUV로서의 뛰어난 주파 성과 상실감이 있는 실내 공간이 매력입니다. 조금 고액이지만, 유저 평가도 높기 때문에 코스파의 좋은 모델인 것을 알 수 있습니다.

현재 렉서스에서는 콤팩트 SUV의 라인업은 'UX'뿐입니다만, 유럽 도요타가 신모델의 발매를 발표한 것처럼, 렉서스에서도 신형 콤팩트 SUV가 발매되어, 선택사항이 늘어날 가능성도 있을 것입니다.

향후 발표에 기대하면서, 다른 메이커의 콤팩트 SUV도 체크하면서 자신에게 맞는 모델을 찾아 주세요.